Sepla Iberia lamenta las molestias causadas

Fuente: Europa Press

Iberia y sus pilotos se reúnen este viernes tras anunciar dos nuevos días de huelga

La Vanguardia. Enlace directo al artículo.

Iberia y sus pilotos se sentarán este viernes de nuevo a negociar tras haber recibido la sección sindical de Sepla una carta de la compañía en la que les citan a negociar, según confirmaron fuentes de la compañía. Las mismas fuentes confirmaron que la sección sindical se presentará a la reunión, convocada horas después de que los pilotos anunciaran nuevos paros para el lunes 9 y el miércoles 11 de enero. Precisamente esta misma mañana el responsable de la sección sindical, Justo Peral, aseguró que la disposición del sindicato permanece intacta a pesar de que las últimas reuniones fueron "un paripé".

Mientras, los sindicatos minoritarios de tierra en Barajas, CGT, CTA, CNT y CESHA han anunciado su intención de preparar movilizaciones en contra de la creación de Iberia Express y se reunirán esta tarde para tomar una decisión al respecto. El colectivo de Tripulantes de Cabina (TCP), permanece a la espera de una reunión con la compañía que se celebrará la semana que viene tras haber realizado ayer Iberia "una oferta de diálogo", según confirmaron a Europa Press fuentes de Sitcpla y Stavla.

Air China reajusta su calendario de París para reforzar su presencia internacional

Europa Press.Enlace directo al artícuo.

Air China reajustará sus vuelos con París desde las ciudades chinas de Pekín y Shangay con la intención de reforzar su presencia internacional, suprimiendo su servicio Shangai-Pekín-París por las rutas directas a París desde estas dos importantes metrópolis chinas.

   Este reajuste forma parte de la estrategia que la compañía lleva realizando para reforzar su presencia en el exterior de China. Así, en 2011, se inauguraron los enlaces aéreos con la ciudad alemana de Düsseldorf, Atenas y Milán.

   Además de la de París, en el próximo año se añadirá la ruta entre Pekín y Copenhague, sumando así la compañía 13 destinos a Europa.

   Desde su unión con la alianza Star Alliance en el año 2007, Air China ha buscado aumentar su actividad en el mercado internacional. Actualmente, su red de rutas cuenta con 1.160 destinos en 181 países de todo el mundo, siendo la aerolínea que más vuelos oferta entre China y Europa.

BCN exporta su éxito en la gestión de cruceros al puerto de Singapur

El Periodico.Enlace directo al artículo.
Hay veces que sí es posible ser profeta en tierra propia. Tanto como para que el resto del mundo se entere y quiera copiar el discurso. Es lo que ha pasado con el sector de los cruceros en Barcelona, cuyo éxito llama la atención de propios y extraños y, por suerte, impulsa a su vez a las empresas locales que lo han propiciado. Creuers del Port de Barcelona, la compañía catalana participada en un 20% por el puerto de Barcelona y que gestiona cinco de las principales terminales de la capital catalana -y ha construido dos de ellas-, ha ganado el concurso para llevar también durante al menos 10 años la nueva y modernísima terminal internacional que comenzará a operar en Singapur a mitad del 2012, con el reto de convertirse en el gran gigante asiático del sector.

La adjudicación, aunque responde a méritos propios (las terminales barcelonesas están archipremiadas por su eficiencia, seguridad y demás), se traduce como el reconocimiento internacional al caso de la capital catalana, que en una década ha disparado los resultados de viajeros hasta alcanzar los 2,6 millones anuales este 2011.

ESTRATÉGICO / La importancia de la gestión de Singapur por parte de Creuers del Port de Barcelona en alianza con SATS (Singapor Airport Terminal Services, hermana de Singapur Airlines) es decisiva en la expansión de la actividad crucerística en Asia. Cabe destacar que los cruceros están empezando a calar en la zona y que Singapur ya recibió en el 2010 a un millón de cruceristas, por lo que quiere consolidarse como primer puerto del sureste asiático.

Uno de cada cinco pilotos de Vueling y Spanair solicitan plaza en Express

Cinco Días. Enlace directo al artículo.

La creación de Express, la filial de corto y medio radio de Iberia, ha trastocado el panorama aéreo español mucho más allá de lo que habían previsto sus promotores. Además de los movimientos de protesta que se han generalizado entre todos los colectivos sociales de la matriz, ahora las olas de la nueva low cost provocan una sensible marejada en otras dos aerolíneas españolas.

La recluta de pilotos lanzada hace una semana por Express ha recolectado más de 1.600 currículos. Entre los aspirantes al puesto de comandante se ha recibido un elevado número de solicitudes desde la participada de Iberia, Vueling, y desde la competidora catalana Spanair.

Aunque ninguna de las implicadas ha querido confirmar cifras, este diario ha averiguado de fuentes bien informadas que uno de cada cinco pilotos de Vueling (sobre una plantilla superior a 500 profesionales) podrían haber solicitado una plaza en Express.

La razón principal de este significativo interés por cambiar de compañía aérea, en el caso de Vueling, se debe a que una buena parte de los pilotos que aspiran al traslado son originarios de Madrid o tienen residencia en esta ciudad. Los avatares de la fusión de Vueling con Clickair y los servicios que la participada catalana de Iberia ha realizado en el pasado para abastecer de tráfico al hub en el aeropuerto de Madrid-Barajas, han provocado que buena parte de los pilotos hayan tenido que alternar su base en Madrid con la base de Barcelona.

SAS bloquea la entrada de Qatar en Spanair

Econmiadigital.Enlace directo al artículo.
Scandinavian Airlines System (SAS) está jugando todas las cartas en su haber para abandonar Spanair con las espaldas cubiertas. 

De momento, considera que las garantías que emanan de las negociaciones abiertas con la monarquía qatarí para que se convierta en accionista de referencia, a través de Qatar Aiways, son insuficientes. Por lo tanto, se opone a cualquier acuerdo que no garantice la liquidación del préstamo de 149 millones que concedió a su antigua filial.

El plazo pactado entre los representantes catalanes y qatarís para firmar un acuerdo de intenciones que dé paso a la fase de negociaciones finales, con una duración prevista de tres meses más, expira este 31 de diciembre.

Qatar quiere tomar el 40% de Spanair a cambio de 150 millones y de la probable entrega de material para que la franquicia catalana inicie las operaciones intercontinentales en coordinación con Qatar Airways. 

Fuentes del sector apuntan que se cederían cuatro aviones del modelo Airbus 330 --con alcance transoceánico-- para que la empresa presidida por Ferrán Soriano opere este tipo de rutas desde Barcelona con dos objetivos prioritarios: América Latina y Asia. Ambos se complementarían con la red de destinos de Qatar Airways.

Hoy por hoy, y a la espera de que las autoridades políticas de Catalunya y Qatar sustancien un acuerdo, la aerolínea nórdica posee prácticamente el 11% de la compañía catalana. Además, prestó 149 millones de euros en 2009 como acompañamiento a la venta del 80,1% del capital del que era titular a Iniciatives Empresarials Aeronaútiques (IEASA), la instrumental catalana que tomó el control de Spanair, por un euro.

La apuesta por el aeropuerto se consolida

La Vanguardia. Enlace directo al artículo.

EL récord en el número de pasajeros que ha registrado este año el aeropuerto de El Prat, pese a la grave crisis económica que sufre el país, avala el gran acierto de la apuesta aeroportuaria que Barcelona hizo en su día y demuestra que las cosas se están haciendo bien. Los más de 33 millones de personas que han aterrizado o despegado desde las pistas barcelonesas son un gran regalo de Navidad para la ciudad y su amplia zona de influencia.

El aumento de pasajeros del aeropuerto de Barcelona ha sido del 17% en el 2011 con respecto al año anterior. Hay que hacer notar que la mitad de este importante crecimiento se debe exclusivamente a la actividad de Ryanair, que ha hecho de la terminal T2B –la terminal B del antiguo aeropuerto– su gran base de operaciones del sur de Europa, algo que ha perjudicado a los aeropuertos de Girona y de Reus-Tarragona. Pero la explotación de dicha terminal se ha revelado como una gran operación, tanto para dicha compañía de bajo coste como para el propio aeropuerto, que puede aprovechar una infraestructura aún moderna y útil.

Al margen de Ryanair, el aeropuerto de Barcelona ha crecido un 8,2%, una cifra igualmente notable si se tiene en cuenta que Madrid-Barajas ha crecido tan sólo el 0,5%. Ello se debe a la eficaz estrategia de diversificación que se ha desarrollado y que permite que actualmente estén operando desde el aeropuerto un total de 102 compañías aéreas con 150 destinos diferentes. Esto es posible, entre otras cosas, gracias a que el diseño de la nueva gran terminal (T1) permite ofrecer la infraestructura necesaria para todo tipo de tránsitos, así como para la reparación de aviones en caso necesario.

Soriano (Spanair) augura aumentos de precios aéreos por la subida del combustible

La Vanguardia. Enlace directo al artículo.
El presidente de Spanair, Ferran Soriano, ha advertido de posibles incrementos en las tarifas de los vuelos a causa de la subida del combustible, que ha pasado de 700 dólares la tonelada en 2010 a 1.000 dólares por tonelada en 2011.

"Éste es un incremento muy substancial que hace la vida muy difícil a las compañías y que razonablemente se deberá trasladar al precio de los billetes, que serán un poco más caros", ha explicado Soriano en una entrevista a la publicación corporativa de la inmobiliaria Guinot Prunera recogida por Europa Press.

Spanair está ultimando las negociaciones con un socio industrial, previsiblemente Qatar Airways, para poder cumplir su objetivo de operar vuelos intercontinentales, un reto que se preveía alcanzar en 2012 con la inyección de 150 millones de euros aportados por este socio.

La aerolínea árabe está negociando alcanzar hasta el 49% del capital de Spanair, el máximo que permite la legislación europea a socios no comunitarios, y en los últimos días el conseller de Empresa y Empleo, Francesc Xavier Mena, y el alcalde de Barcelona, Xavier Trias, han insistido en que las negociaciones están "muy avanzadas".

Con la entrada de Qatar, Spanair podría operar conexiones con América Latina y Asia, dos mercados que, según Soriano, están muy "insatisfechos" desde Barcelona y en los que la aerolínea está trabajando.

"En América Latina hay 700.000 pasajeros al año que no pueden volar directamente desde Barcelona y deben hacerlo vía Madrid o París, y en Asia existen 500.000 pasajeros que también tienen que hacer escala", ha indicado.

El presidente de Spanair, que ha descartado nuevos recortes de plantilla --asciende a 2.650 trabajadores, 500 menos desde que se hizo cargo de la aerolínea en 2009--, ha defendido la capacidad actual del Aeropuerto de Barcelona, para 50 millones de pasajeros, por lo que no considera oportuno ampliar las instalaciones. 

El aeropuerto de Lleida-Alguaire registra su récord con 1.200 pasajeros

La Vanguardia. Enlace directo al artículo.
El aeropuerto de Lleida-Alguaire registra este lunes su récord de afluencia, con 1.200 pasajeros, principalmente turistas británicos, informa el Ayuntamiento de la ciudad en un comunicado.
Los turistas británicos estrenaron la temporada de invierno hace una semana, cuando 400 turistas aterrizaron en Lleida procedentes de Manchester y Londres.
Los primeros turistas llegaron para pasar una semana en el Pirineo de Andorra con un paquete turístico del operador Thomas Cook.
Hasta abril, aterrizarán en la instalación vuelos procedentes de Belfast, Birmingham, Bristol, Gatwick y Manchester (Reino Unido), todos para disfrutar de paquetes vacacionales en el Pirineo.
El alcalde, Àngel Ros, ha afirmado que si se sigue el trabajo conjunto de Generalitat e instituciones locales, "será el aeropuerto de referencia para el turismo del Pirineo, de la Plana y en un futuro, también de mercancías agroalimentarias".

El aeropuerto de Barcelona bate récords gracias a diversificar la oferta

La Vanguardia. Enlace directo al artículo

El 2011 ha sido el año del aeropuerto de Barcelona. Fundamentalmente porque ha confirmado la recuperación de viajeros iniciada en noviembre del 2009, que siguió a una brusca caída de la actividad, y fijará un nuevo techo, por encima del registro máximo hasta ahora –el del 2007– que rozó los 33 millones. Esta cifra se superó el jueves 15, con lo que, si se mantiene esta tendencia al alza, el resultado final de este ejercicio podría rondar los 34 millones de pasajeros. Será la primera vez que el aeropuerto bata su récord anual de pasajeros con la T1 en funcionamiento, ya que el anterior lo logró sólo con la T2.

Más allá del valor numérico de esta remontada, si se tiene en cuenta la complicada situación económica general, el éxito de El Prat se convierte en una oportunidad para creación de riqueza. La actividad aeroportuaria genera negocio y empleo mucho más allá de sus límites. Comenzando por Barcelona y su área metropolitana, siguiendo por Catalunya y, en otra escala, por toda su área de influencia, que se extiende a medida que hay más vuelos internacionales. Según un estudio dirigido por José García Montalvo, profesor del departamento de Economía y Empresa de la Universitat Pompeu Fabra, esta infraestructura genera el 3,3% del PIB de Catalunya y un volumen de producción de más de 10.000 millones de euros al año, una repercusión que no puede obviarse en momentos como los actuales, de pocas alegrías económicas. El aeropuerto es una auténtica ciudad con 20.000 puestos de trabajo en 300 empresas. Y genera otros 70.000 empleos indirectos y 30.000 inducidos.

Tailandia. Exótica y misteriosa

La Capital. Enlace directo al artículo.

Tailandia, oficialmente Reino de Tailandia (en tailandés Ratcha Anachak Thai) es un país del sudeste de Asia, limítrofe con Laos y Camboya al este, el golfo de Tailandia y Malasia al sur, y el mar de Andamán y Myanmar (ex Birmania) al oeste. Su capital es Bangkok. Conocido como el país de la sonrisa, Tailandia no deja de sorprender a todos los viajeros que deciden acercarse a uno de los destinos de Asia más internacionales. La hospitalidad, su ancestral cultura, su envidiable clima, sus paradisíacas playas, un entorno paisajístico de excepción, sus inolvidables y ancestrales terapias curativas, la convierten en uno de los diez destinos turísticos más visitados del planeta.

Para ingresar al país se necesita pasaporte con una validez de seis meses y estar inoculado contra la fiebre amarilla por considerarse a la República Argentina país endémico. La mejor época para viajar, es entre los meses de noviembre a febrero coincidiendo con la estación "templada". La temperatura media en este periodo es de 25ºC.

Bangkok, conocida como "La Ciudad de los Angeles", es una metrópoli fascinante de seis millones de habitantes con dos caras muy diferentes: la de la ciudad vieja con los palacios y templos del siglo XVIII y la ciudad moderna con sus centros comerciales, su vida nocturna y las zonas de desarrollo acariciadas por el río. Entre las innumerables atracciones merecen mención especial el Palacio Real y el templo del Buda Esmeralda (Wat Phra Kaeo). Esta parte de la ciudad, con los templos dorados, las torres en espiral y las decoraciones brillantes, se erige protegida por una fortaleza blanca. Otros lugares de interés son el templo de Buda de Oro que custodia un Buda íntegramente de oro, el Museo Nacional y el Mercado Flotante, un pintoresco aspecto de la vida fluvial tailandesa.

Airport Codes, un buscador de aeropuertos práctico y sencillo

iphoneworld. Enlace directo al artículo.
Cada vez es más habitual que el propio viajero se organice sus trayectos. Gracias a la red tenemos al alcance todo tipo de información y es posible comprar todo tipo de billetes para el viaje que deseemos.

     Los que compran habitualmente billetes de avión se habrán encontrado, probablemente, alguna vez con el problema de no saber el código de tres dígitos del aeropuerto de origen o de destino. El problema también puede ser que el viajero se encuentra con una oferta o una promoción con un aeropuerto de destino cuyo código de identificación de tres dígitos no conoce y no está seguro si es el aeropuerto que le interesa. Aquí entra Airport Codes.

      Airport Codes es una aplicación que te ayuda a identificar los códigos de identificación de tres dígitos de cualquier aeropuerto del mundo. Se puede realizar la búsqueda de dos maneras, puedes indicar un código de identificación y Airport Codes te mostrará el nombre y localización del aeropuerto correspondiente, sino también puedes indicar el nombre del municipio de destino y te aparecerán todos los aeropuertos de esa zona en concreto.

     A mi me ha sido útil esta aplicación a la hora de localizar aeropuertos de destino que ofrecen las linea aéreas de low cost, ya que éstas suelen trabajar con aeropuertos más pequeños que los principales y a veces no conozco el nombre de la ciudad de destino, para asegurarme de la localización de la ciudad de destino me guio por Airport Codes. Suele ser habitual que en una oferta de una low cost veas como ciudad de destino, por ejemplo, Barcelona, y el código del aeropuerto de destino es REU, esto te hace mosquearte un poco, miras en Airport Codes y te enteras de que en realidad el vuelo es a Reus (Tarragona), está relativamente cerca de Barcelona pero no es Barcelona, y esta diferencia le supone a algunas persona no comprar ese billete.

American Airlines Approved to Buy Boeing Planes

foxbusiness. Enlace directo al artículo.

AMR's (AMR: 0.59, +0.02, +4.22%) American Airlines has been approved by a bankruptcy court judge to buy Boeing (BA: 73.97, -0.32, -0.43%) planes, the carrier said on Friday.

The airline was cleared to buy 32 Boeing planes that it had been scheduled to receive through the end of next year. U.S. Bankruptcy Judge Sean Lane confirmed the carrier’s ability to buy and finance the planes, according to Reuters.

AMR and its subsidiary carriers filed for Chapter 11 in late November after suffocating under ancient fleet and labor contracts as well as crippling fuel costs. The new planes are expected to be much more efficient, thus cutting down on some of those expenses.

American Airlines said on Friday that it grew its global network throughout 2011 by adding more than 30 new destinations through strategic relations with airlines around the globe.

The company earlier this year signed a deal with Japan Airlines, strengthening its presence in Asia. It also has joint business deals with British Airways, Iberia Airlines and Qantas, though analysts are mixed on the success of all those partnerships.

"By strengthening and broadening our presence worldwide, American and oneworld are better positioned than ever to deliver enhanced benefits to our customers," said Kenji Hashimoto, American's vice president of Strategic Alliances.

The carrier said it plans to continue strengthening its alliances in 2012 to deliver “premier alliance network worldwide.”

To better manage costs, the company relocated capacity in 2011 to major hubs such as Chicago, Dallas/Fort Worth, Miami, New York and Los Angeles. The five cities serve as its cornerstones in the U.S. network and allow it to better align with its international partners.

Major U.S. airlines, including American, Delta (DAL: 8.33, -0.03, -0.36%) and UnitedContinental (UAL: 19.85, -0.41, -2.02%) have been forced to lower capacity this winter season, which has left many holiday travelers with expensive fares and packed planes.

Q+A-UPDATE 1-What next in the EU versus airlines dispute?

Reuters. Enlace directo al artículo.

Europe's highest court this week gave its full backing to an EU law, meaning all airlines will have to pay to offset carbon emissions for flights in and out of Europe from Jan. 1, drawing anger from the United States and China.

China's state-run Xinhua news agency warned of a trade war over the inclusion of airlines in the EU's Emissions Trading Scheme (ETS), although the foreign ministry stated its opposition less stridently and called on the European Union to talk to other governments.

The U.S. government said it was dismayed by the ruling and wanted the issue to be addressed by the U.N.'s International Civil Aviation Organization (ICAO).

"We continue to have strong legal and policy objections to the inclusion of flights by non-EU air carriers in the EU ETS (Emissions Trading Scheme)," Krishna R. Urs, deputy assistant secretary for transportation affairs at the U.S. State Department, said.

In the latest of a flurry of statements from airlines and their associations, the Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) called on the EU to abandon its plans.

"This dispute needs to be resolved through constructive political dialogue, rather than embarking on a bruising trade war," the AAPA said on Friday. "We urge the EU to scrap plans to include foreign airlines within the EU ETS."

EU Climate Commissioner Connie Hedegaard welcomed the court decision, while adding she wanted to engage with partners.

Iberia Express recibe 600 solicitudes de pilotos el primer día

Europa Press. Enlace directo al artículo. 

Iberia Express ha recibido 600 solicitudes de pilotos solo en el primer día de apertura de la convocatoria, según destacó la aerolínea, que busca contratar a 500 personas y alcanzar los 1.000 empleos en los próximos años.

   En un comunicado, subrayó que el hecho de recibir más de 600 solicitudes en un día muestra "el gran interés" por formar parte de la nueva filial de Iberia para rutas de corto y medio radio.

   Iberia Express comenzará a volar a finales del próximo mes de marzo, coincidiendo con el inicio de la temporada de verano, inicialmente con cuatro aviones A320.

   A finales de 2012, dispondrá de 13 aviones de este modelo y una plantilla de 500 personas, de las cuales 125 serán pilotos, 50 empleados de tierra y 325 tripulantes de cabina (TCP).

   El objetivo de Iberia Express es superar los más de 1.000 empleos de nueva creación en los próximos años sin que "suponga una merma en las condiciones laborales de los actuales empleados", según asegura la compañía.

   Iberia Express, compañía 100% de la aerolínea española y cuyo consejero delegado es Luis Gallego, se creó el pasado mes de octubre, ante el rechazo de los pilotos de Iberia, que convocaron dos días de huelga en contra de su creación, el próximo paro para el día 29 de diciembre.

   Pese a que la dirección asegura que "ningún empleado de Iberia perderá su empleo o verá empeoradas sus condiciones de trabajo como consecuencia de la creación de Iberia Express", ya que su objetivo es "sumar" y contrarrestar la "situación deficitaria" de sus rutas de corto y medio radio", para hacerlas más rentables, el Sepla defiende que la nueva compañía es "ilegal" y contraviene su convenio.

   Así las cosas, pese a que ambas partes se han reunido esta semana para continuar con las negociaciones del convenio colectivo en un intento por evitar la huelga del próximo jueves, 29 de diciembre, no ha habido "ningún avance".

   La aerolínea cancelará 118 vuelos, el 36% de los inicialmente previstos, lo que afectará a más de 100 pasajeros.

Spanair - Un encuentro inesperado

Si en navidad de 2010 Spanair obsequió los pasajeros del último vuelo de la Nochebuena, el JK5208 de Barcelona a Las Palmas de Gran Canaria, con un regalo en la cinta de equipajes, este año a las 20.30 horas del miércoles, a 10.700 metros de altitud, los 173 pasajeros del JK6474 se quedaron atónitos. Un viejo de poblada barba blanca y traje rojo, conduciendo un trineo tirado por renos, se cruzaba en su camino. A través de la megafonía del avión, los 11 niños que viajaban en el avión recibieron un mensaje específicamente dirigido a cada uno de ellos con su correspondiente regalo.

TAM Airlines y Turkish Airlines firman un acuerdo de código compartido

El Economista. Enlace directo al artículo.

TAM Airlines y Turkish Airlines han firmado un acuerdo de código compartido por el que cada una de las compañías podrá comercializar asientos en determinados vuelos operados por su socio, aumentando así las opciones de destinos para sus clientes que vuelan a América del Sur y a Europa, ha informado TAM en una nota.

Gracias a este acuerdo, el cliente de TAM podrá adquirir directamente con la compañía brasileña billetes aéreos a Estambul, la mayor ciudad de Turquía.

En contrapartida, el pasajero de Turkish Airlines tendrá a su disposición billetes para los vuelos operados por TAM con destino a Sao Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Porto Alegre y Foz de Iguazú (en Brasil), además de Buenos Aires (Argentina).

Los destinos estarán disponibles para reservar y comprar en los canales de venta de las compañías en 2012, después de su aprobación por parte de las autoridades aeronáuticas de ambos países.

Actualmente, TAM Airlines ofrece 43 destinos en Brasil y 19 en América Latina, Estados Unidos y Europa, además de otros 92 destinos internacionales por medios de acuerdos 'codeshare'.

El centenario del Titanic pone a Belfast en el mapa turístico

La Vanguardia. Enlace directo al artículo.

Belfast. (Reuters) - Una vez formó parte de la lista negra junto a Bagdad o Beirut como una zona prohibida para los turistas, pero Belfast se ha convertido ahora en uno de los destinos imprescindibles del mundo gracias a su conflictivo pasado, gran presente para jugar al golf y el inminente aniversario de la tragedia del Titanic.

Durante décadas de violencia sectaria pocos extranjeros visitaban Irlanda del Norte, pero el alto el fuego y el acuerdo de paz entre los grupos de milicianos católicos y protestantes, han transformado la provincia, provocando un boom del turismo, desde 400.000 visitantes en 1998 a 1,6 este año. En 2012, cuando la ciudad conmemore el aniversario del hundimiento del Titanic, que fue construido en el astillero Harland and Wolff de Belfast, las autoridades turísticas esperan un incremento del 20% en el número de visitantes.

Instando a los turistas a conocer Belfast en su Lo mejor del mundo en 2012, National Geographic Traveller dijo este mes que la ciudad tenía un "ambiente increíble". "Sentí que este lugar era un tesoro que se había conservado de algún modo", dijo el editor jefe Keith Bellows. "No ha sido pisoteado por el turismo y me encantó su pureza".

La incursión de Belfast se produjo tres años después de que la Lonely Planet despertara el interés internacional en la ciudad al situarla entre sus diez principales lugares a visitar. La explosión de vuelos de bajo coste en Europa también ha ayudado, facilitando una oportunidad barata para volar a Belfast.

El anuncio del fin del mundo llena de turistas la zona maya

La Vanguardia. Enlace directo al artículo.

México. (EFE).- El Gobierno mexicano espera que 52 millones de turistas nacionales y extranjeros visiten en los próximos 12 meses los cinco estados que conforman el llamado Mundo Maya, por el inicio de un nuevo ciclo en el calendario maya.

La Secretaría de Turismo indicó ayer en un comunicado que ese flujo de visitantes dejará alrededor de 270 millones de pesos (19,5 millones de dólares) en los estados del sureste de México: Campeche, Chiapas, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo.

El 21 de diciembre de 2012, el calendario maya marca el fin de un ciclo, por lo que, en el solisticio de invierno, arranca la cuenta atrás del último año del calendario solar de "cuenta larga". Según este calendario solar, este miércoles ha empezado a transcurrir el último año de un ciclo de 5.125, que a su vez inició el 13 agosto del año 3.114 a.C. y que, según las evidencias científicas encontradas en estelas, esfinges y códices mayas, predice "un cambio de época" para la humanidad.

Los mayas crearon un calendario con base en un período de 400 años, denominadosbaktunes; cada era está compuesta de 13 ciclos de 400 años que sumaban 5.125 años y, según su cuenta, la era actual concluye el 21 de diciembre de 2012.

"La cosmología maya ha despertado el interés de turistas y estudiosos del tema a nivel mundial, lo que será un elemento importante para la promoción turística", manifestó la Secretaría de Turismo (Sectur). Algunas personas consideran que el cambio de ciclo en el calendario significa el fin del mundo, lo que ha aumentado cierto morbo alrededor de la fecha.

Los ex de Vueling y Futura montan una ‘low cost’ que operará desde 2012

Preferente. Enlace directo al artículo.

Los fundadores de Vueling, Lázaro Ros y Carlos Múñoz, y el alma máter de Futura en su época de esplendor, Román Pané, llevan tiempo trabajando en la creación de una ‘low cost’ que verá la luz a partir de los próximos meses, según ha podido saber preferente.com de fuentes solventes.

Esta ‘low cost’ operaría rutas entre España y el mercado europeo, lo que le haría competir, además de con Ryanair y EasyJet, con la catalana Vueling y con la nueva Iberia Express que proyectaIberia para a partir de marzo del año que viene.

La ‘low cost’ cuyo lanzamiento ultiman Lázaro Ros, Carlos Múñoz y Román Pané contaría según las citadas fuentes con una flota íntegramente de aviones de nueva generación similares a los que utilizan las aerolíneas que serán sus competidoras.

La sociedad mercantil de esta nueva compañía tiene el nombre de Alaeo, aunque las fuentes consultadas no pueden asegurar si la marca con la que operará será el mismo que el de su sociedad.

Los dos ex directivos de Vueling y el exdirector general de Futura llevan más de un año trabajando en este proyecto, y de momento ya tienen solucionada la concesión de la licencia para poder iniciar los vuelos comerciales a lo largo de 2012.